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新型ＦＩＴ（ＧＥ８）用のフロントパイプです。 生産コストを抑えた「アルスター製」￥19,950- ※溶接跡はアルスター製の為、ステンレスのような仕上がりにはなりません。 ※塗装は耐熱塗料を使っていますので、梱包の跡が残りやすいので 見た目を気にされる方はステンレス製を選択下さいませ。 耐久性抜群の「ステンレス製」￥31,500- 見えない部分も徹底した拘りのSPﾊﾞｰｼﾞｮﾝ「ステンレス製」￥39,375- ※SPﾊﾞｰｼﾞｮﾝの詳しい説明はコチラ の３タイプをご用意！ |
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触媒ってストレートにして大丈夫？？？ 車検は検査内容によりますし、検査員やディーラーでの判断で左右されますが、 黄色矢印のように、タコ足のすぐ後にも触媒が付いているのです。 つまり、純正は２個も触媒が付いています。 そのうちの１個を外してストレートにしても、触媒の機能が全て無くなるのではありません。 |
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純正の2nd.触媒の重さ ３．４ｋｇ |
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アルスター製もステンレス製も 重さ１．６ｋｇ 純正比：１．８ｋｇの軽量化にもなります。 |
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純正の触媒の中を覗いてみましょう。 この細かな部分が触媒。 排気がモロに抵抗になるのが分かります。 ストレートに変えると、この抵抗が無くなり高回転域でのパワーアップが望めます。 音も大きくなります。 |
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フロントパイプ取り付け後の写真。 |
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さて、気になる排気音量は？ 何と！レーシング砲弾でも９４．４ｄＢと車検ＯＫの音量♪ しかも、９４．４ｄＢと大きめの音ながら、室内に入るイヤ〜な篭り音が無く、快適！ レーシーなサウンドのみが室内に入り、走りをより楽しませてくれます。 ストリート砲弾だと、８９.２ｄＢでした。 |
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次に、環境への配慮でこのテストです。 結果はご覧の通り、何と基準値以内でした。 しかし、ギリギリの基準値内だった事と燃調によっても結果には 変化があるかも知れないとの事で、 必ずしも基準値以内になるとは限らず、車検に不合格する場合も考えられるので、 車検対応品としての販売せず、あくまで競技専用部品として販売します。 |