| 1 |  |
今回、マフラーの最低地上高を測定したマフラーは 左右２本出し（シングル）/タイプⅣ（ﾀｲﾌﾟ4）/オールステンです。 タイプ４テールは115ｍｍの真円なので、タイプ１やタイプ２のように縦寸法７８ｍｍの場合は 更に実用性が上がります。 |
| 2 |  |
あらかじめ、純正マフラーで測定した場所の前後タイヤ部分の地面に黒いガムテープを 貼っておいたので、ＮＯＢＬＥＳＳＥマフラーに変えて測定する場合、同じ環境で比較できます。 |
| 3 |  |
テスト車両は、中間タイコ位置と上の遮熱板とのクリアランスが開き過ぎ・・・ （まだ中間タイコを上方向に移動できます・・・） 正規商品は、この試作の中間マフラーより約２ｃｍ上へ上げます。 その事を考慮し、純正マフラーとの比較をします。 中間タイコから地面の距離 純正マフラー＝１５．２ｃｍ ＮＯＢＬＥＳＳＥマフラー＝１６．０ｃｍ 薄型中間タイコの採用と、配管レイアウトで純正比約０．８ｃｍＵＰ！！ 社外マフラーの中間タイコ付きで純正マフラーより最低地上高が確保できるのは、なかなか 存在しませんよ♪ （但し、２ＷＤ用のアブソルート車に限る） |
| 4 |  |
リアタイコの付け根部分 純正マフラー＝２０ｃｍ ＮＯＢＬＥＳＳＥマフラー＝２２ｃｍ こちらは純正比２ｃｍもＵＰ！！ この場所が低いと、駐車場の歯止めに干渉してしまいますよね。 純正マフラーより２ｃｍも上がる事で安心してローダウンもできます。 |
| 5 |  |
リアタイコ（後部） 純正マフラー＝２４．５ｃｍ ＮＯＢＬＥＳＳＥマフラー＝２５ｃｍ ここは０．５ｃｍのアップですが、タイプ２テール等の縦が薄いテールだとタイコ位置も更に 約１ｃｍＵＰします！ |
| 6 |  |
テール 純正マフラー＝２６．２ｃｍ ＮＯＢＬＥＳＳＥマフラー＝２５．５ｃｍ さすがに１１５ｍｍの寸法があるテールになると、純正の小さなテールには実用性は敵いません・・・。 しかし、それでも７ｍｍ差だけで抑える事に成功しています！ また、タイプ１やタイプ２テールであれば、このテール位置寸法は２８．３ｃｍとなりますので、 純正比約２ｃｍの実用性ＵＰになります！ |
| 7 |  |
Ｙの字（真ん中） 純正マフラー＝１７ｃｍ ＮＯＢＬＥＳＳＥマフラー＝１８．０ｃｍ これは上へのクリアランスを純正より減らす事で、配管を上へ上げる事に 成功しています。 配管が純正より太くなっているにも関わらず、１ｃｍも上へ上がって実用性を 上げています！ |
| 8 |  |
マフラー変えても、実用性を損なうどころか、実用性さえ上げてしまうＮＯＢＬＥＳＳＥマフラーです！ |