ＮＯＢＬＥＳＳＥ　モビリオスパイク用マフラー

-----　ＭＣ前後共通　-----

２ＷＤ
価格は一番下で紹介しています。


重低音の効いた比較的静かな大人の渋い音量です。（爆音ではありません）

-----商品特徴-----
ユーザーの視点から商品を開発。
今までに無かった「スタイル」「サウンド」「パワー」の
３つの要素を一つも崩す事なく両立に成功。

スタイル・・・溶接跡までにも「綺麗・美」を追及

サウンド・・・ アイドリング＆街乗り＝静か　　　　アクセル全開＝心地良い低音

パワー・・・・・街乗りで扱いやすく、高速では快適
　　　　　　　　中低速のトルクダウンは無く、
　　　　　　　　心地良い吹け上がり、加速感。
　　　　　　　　高回転の伸びも快適です。

※このマフラーのタイコは、ＮＯＢＬＥＳＳＥオリジナルのタイコを採用。
この静かで、重低音のある渋い音を作る為、何度も何度も試作品を作り
改良に改良を重ねた完全オリジナルＮＯＢＬＥＳＳＥ専用タイコです。



また、マフラー交換時の最大の難点である中低速トルクダウンも俳圧システムにより防止し、街乗りでもトルクアップ感が体感できます。

当社専属マフラー工場の自社生産（ＮＯＢＬＥＳＳＥ専用タイコ生産）なので、
他メーカー量産型マフラーの「ＮＯＢＬＥＳＳＥロゴ入り」だけという単純なマフラーではありません。



ＮＯＢＬＥＳＳＥの「こだわり」が集結した「ＮＯＢＬＥＳＳＥ音」をお楽しみ下さい。

完全車検対応マフラーです。
証明書付


車検用　ＮＯＢＬＥＳＳＥプレート付

３度音量測定をした平均数値　　通常安定走行時　77ｄＢ　加速時　88ｄＢ　アクセルオフ時の吹き返し（一番音量が大きい）　92ｄＢ
保安基準適合音量＝96ｄＢ以下
（環境や車の使用年数により、測定は上下します）

テール部パイプ開始地点をタイコ下側へ位置し、
一旦下向きにしてからテールで跳ね上げる事で
タイコ位置を底上げさせる事に成功しています。
これにより、最低地上高の確保につながり、実用性を確保しております。


溶接も職人により丁寧に作られており、非常に綺麗な溶接跡となっております。

STDステンレスとHighステンレスの違い
※テール及びメインタイコは、いずれもSUS304ステンレス製です。

STDステンレス＝テールやタイコよりエンジン側のメインパイプのみSUS409ステンレス製（防錆塗装済）

Highステンレス＝全てSUS304ステンレス製（鏡面仕上げ）

テールの種類

タイプ�Tテール（オーバル小） サイズ：横幅９０ｍｍ　縦７８ｍｍ 素材：SUS304ステンレス製　鏡面仕上げ 丸に近い楕円形で、高級+スポーツさも兼ね揃えた上品なテール を演出できます。 テールは２重構造でパンチング加工済なので、高級感もＵＰ！

マフラー価格表

ご注文の際には、下記の商品名をお願いします。

*****　2ＷＤ　*****

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-----購入をお考えの方へ-----
必ずお読み下さい。

取り付けの際、左右のバランスやクリアランスは取り付ける方法や車の固体差により変わってしまいます。
テールとのクリアランスを調整しながらボルトを止める等の対処が必要ですので、専門ショップで取り付けて下さい。
また上下の調整や出幅の若干の調整もタイコに装着されているステーを曲げる事により可能です。
（テール位置は、取り付け方によって大きく変わります。）

新品にマフラー交換した直後、嫌な匂いを感じますが、製作する際の油分が焼けている匂いですので、すぐに消えて行きます。
新品マフラーは、ウールが安定していない為、走り・音共に装着後２〜３週間は本領発揮しません。
（マフラーの慣らしだと考えて下さい。）

注意：またマフラーは、人により音の感想や走行の体感が異なります。

テール位置が思ったのと違う
マフラーを支えているゴムの伸び率や取り付け方法により変化します。
調整にて改善できます。

その他、よくある質問もご覧下さい。

予告無く仕様変更する事もあります。